創(chuàng)新擦亮“中國制造”的名片
《求是》雜志記者 郭斐然
有一家企業(yè)，主營的岸橋產(chǎn)品在港口機(jī)械行業(yè)連續(xù)27年霸榜，獨(dú)占全球市場(chǎng)份額七成以上；以“振興中華”為初心，一步一個(gè)腳印，成為中國裝備制造業(yè)一張閃亮的名片……這，就是上海振華重工。近日，記者奔赴上海實(shí)地“打卡探店”。
上海洋山港四期碼頭，駐足在這個(gè)世界單體最大的自動(dòng)化碼頭，身處幾乎空無一人卻異常忙碌的工作現(xiàn)場(chǎng)，被碼頭“中國芯”的科技魅力所震撼。28臺(tái)岸橋、121臺(tái)軌道吊、145臺(tái)自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）高效運(yùn)轉(zhuǎn)，巨大的集裝箱被輕輕抓起又放下，無人駕駛自動(dòng)引導(dǎo)車往來穿梭，搭載“中國芯”的鋼鐵巨人們“步履輕快”、“舉重若輕”。偌大的碼頭、復(fù)雜的港口作業(yè)，完全依托總控室的幾名工作人員遠(yuǎn)程精準(zhǔn)操控。
習(xí)近平總書記指出：“裝備制造業(yè)是一個(gè)國家制造業(yè)的脊梁”，“一個(gè)地方、一個(gè)企業(yè)，要突破發(fā)展瓶頸、解決深層次矛盾和問題，根本出路在于創(chuàng)新，關(guān)鍵要靠科技力量”。振華人將這一精神鐫刻在企業(yè)發(fā)展的基因里。
2015年以前，自動(dòng)化碼頭的核心技術(shù)還被發(fā)達(dá)國家所壟斷。隨著全球進(jìn)出口貿(mào)易增長，船舶大型化、節(jié)能環(huán)?；?、智能自動(dòng)化成為港口機(jī)械裝備的發(fā)展趨勢(shì)，一站式解決方案越來越受到用戶青睞。振華重工敏銳覺察到，作為單機(jī)設(shè)備供應(yīng)商，如果不能實(shí)現(xiàn)功能的升級(jí)，就面臨地位降級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)。只有創(chuàng)新才有出路，振華重工錨定“新一代港口集裝箱起重機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用”，進(jìn)行一次次探索。
2017年12月10日，洋山港四期碼頭開港。放眼全球，規(guī)模如此之大、綜合程度如此之高的自動(dòng)化碼頭一次性建成投運(yùn)，史無前例。數(shù)十項(xiàng)世界領(lǐng)先的核心技術(shù)，特別是振華重工自主研發(fā)的“神經(jīng)”——碼頭設(shè)備控制系統(tǒng)，與上港集團(tuán)研發(fā)的“大腦”——智能生產(chǎn)管控系統(tǒng)“雙劍合璧”，首次讓全自動(dòng)化碼頭搭載上了“中國芯”。2023年洋山港集裝箱吞吐量突破2500萬標(biāo)準(zhǔn)箱，為上海港蟬聯(lián)世界集裝箱吞吐量第一港立下了汗馬功勞。
歷史如鑒，歲月淘沙。在位于浦東新區(qū)的振華陳列館里，記者深切體會(huì)到了振華人質(zhì)樸而濃烈的愛國情感、堅(jiān)韌而執(zhí)著的創(chuàng)新精神。20世紀(jì)90年代，歐洲和美、日、韓等國占據(jù)全球港口機(jī)械市場(chǎng)份額的95%以上，只有十幾名員工的振華重工從1992年成立就立志振興民族工業(yè)，在逆境中蓄勢(shì)，在風(fēng)雨中磨礪，靠著自主創(chuàng)新，殺入強(qiáng)手如林的國際市場(chǎng)。黨的十八大以來，振華重工創(chuàng)新的步子邁得更大，增長曲線陡然抬升，2013年世界首創(chuàng)3EPLUS岸橋，2017年世界單體最大自動(dòng)化碼頭洋山四期開港，2022年全球首創(chuàng)U型工藝布局的廣西北部灣欽州港一期投入運(yùn)營，2024年全球最先進(jìn)的海工船之一深水起重鋪管船JSD6000完工……今天，振華重工已成為行業(yè)核心技術(shù)富集、產(chǎn)品遍布107個(gè)國家和地區(qū)的“港機(jī)之王”。
圖為上海振華重工系統(tǒng)總承包的全球首創(chuàng)U型工藝布局的自動(dòng)化碼頭——廣西北部灣欽州港自動(dòng)化碼頭。 上海振華重工新聞中心供圖 陸志東/攝
去年，習(xí)近平總書記在地方考察時(shí)提出發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。今年5月，總書記在考察山東并主持召開企業(yè)和專家座談會(huì)時(shí)指出：“新質(zhì)生產(chǎn)力，是否就等于新興產(chǎn)業(yè)？傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)，也能發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力?！?/p>
作為一名在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深耕幾十年的老職工，振華重工黨委副書記、工會(huì)主席王成深有感觸：“一些歷經(jīng)數(shù)百年歲月的港口碼頭，為什么有的長盛不衰，有的卻繁華不再？一個(gè)重要分水嶺就是能否蛻變?yōu)槠ヅ洮F(xiàn)代物流業(yè)，提供高安全、高效率、高品質(zhì)服務(wù)的新的港口形態(tài)。現(xiàn)在非常明確，就是要運(yùn)用新技術(shù)改造傳統(tǒng)裝備制造業(yè)、實(shí)現(xiàn)升級(jí)向‘新’?！?/p>
今天，振華重工研發(fā)的基于人工智能視覺識(shí)別技術(shù)的“智能集卡定位系統(tǒng)”已成功應(yīng)用于天津港岸橋；“起重機(jī)智能著箱系統(tǒng)”被用到寧波舟山港梅山港區(qū)輪胎吊產(chǎn)品上；基于無人駕駛技術(shù)的自主駕駛無人跨運(yùn)車，遠(yuǎn)銷丹麥奧胡斯碼頭，推動(dòng)傳統(tǒng)港口實(shí)現(xiàn)無人智運(yùn)變革。
長江入?？诘拈L興島上，坐落著全球最大的港口機(jī)械設(shè)備制造基地——振華重工長興基地。初夏的長興島，江水蕩漾，滿坡蒼翠。從海工碼頭一路望去，數(shù)十臺(tái)色彩各異的岸橋正舒展臂膀，一輛輛自動(dòng)引導(dǎo)車有條不紊地穿行，智能監(jiān)管、智能決策、自動(dòng)裝卸無縫連接。低成本、短周期、全智能、高效率、零排放、可復(fù)制的自動(dòng)化碼頭“中國方案”，已經(jīng)成為世界港口發(fā)展的標(biāo)桿。振華重工不斷推進(jìn)科技創(chuàng)新，高質(zhì)量發(fā)展的道路越走越寬，越走越自信。
記者手記：
習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，“要以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，積極培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”。振華重工循“創(chuàng)新”而生，向“新質(zhì)”而行，致力于用新技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，在裝備制造業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從跟跑國外到引領(lǐng)創(chuàng)新的跨越式轉(zhuǎn)變，在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈邁向中高端的征程中不斷擦亮“中國制造”的名片，挺起了中國制造業(yè)的“脊梁”。
