走在吉林省長春市東風大街，毛澤東同志手書“第一汽車制造廠奠基紀念”漢白玉基石，連同莊重大氣的一汽標志性建筑巍然矗立。
這里，是新中國汽車工業(yè)的“搖籃”。
70年前，新中國百業(yè)待興之時，中國一汽荒原建廠，第一輛卡車“解放”、第一輛小轎車“東風”、第一輛高級轎車“紅旗”在這里陸續(xù)下線，點燃了民族汽車工業(yè)的光榮與夢想。
70年來，中國第一汽車集團有限公司成為位居世界500強企業(yè)前列的大型汽車制造企業(yè)，中國成為汽車生產(chǎn)和銷售第一大國。
2020年7月23日，在中國一汽研發(fā)總院整車硬件測試實驗室和企業(yè)展廳，習近平總書記先后了解新技術(shù)研發(fā)情況，察看了最新款式的整車產(chǎn)品。總書記強調(diào)：“我們發(fā)展自己的汽車制造業(yè)，像一汽這樣的企業(yè)要當先鋒。一定要把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里，要立這個志向，把民族汽車品牌搞上去。”
殷殷囑托照亮未來，熠熠成果振奮人心。
全新紅旗電動平臺。 中國一汽供圖
近三年來，中國一汽深入貫徹落實習近平總書記視察一汽重要講話精神，堅定不移走自主創(chuàng)新道路，在關(guān)鍵核心技術(shù)上奮力攻堅、勇攀高峰，重大創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，企業(yè)核心競爭力與日俱增。
——在傳統(tǒng)燃油機領域，中國一汽已自主掌控排量覆蓋1.0升至6.0升的乘用車高效節(jié)能動力平臺，發(fā)動機熱效率達39%以上；
——在混合動力領域，突破超高壓縮比米勒循環(huán)、低壓EGR（廢氣再循環(huán)系統(tǒng)）等6項核心技術(shù)，發(fā)動機熱效率達44%以上；
——在新能源領域，突破高功率電機、高能量密度電池、熱失控預警等9項關(guān)鍵技術(shù)，正在進行固態(tài)電池、氫燃料發(fā)動機等技術(shù)研發(fā)。
以創(chuàng)新推動發(fā)展，關(guān)鍵要錨定航向。
今天，新能源汽車的發(fā)展正引發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)的一場革命，無論傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，都不遺余力在新能源賽道“競技”。2014年，習近平總書記就深刻指出，“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”。紅旗作為新中國第一個高級乘用車品牌，如何承接以往輝煌篇章，在新能源“競技場”鞏固根基、創(chuàng)新技術(shù)，乘勢而上？
在中國一汽考察時，習近平總書記強調(diào)：“現(xiàn)在中國要向制造業(yè)強國、工業(yè)強國的更高目標發(fā)展，就是要在發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)方面，搶抓機遇、彎道超車。”中國一汽提前規(guī)劃布局，集聚優(yōu)勢資源，不斷加大在新能源汽車的投入力度。在建廠70周年、紅旗品牌誕生65周年之際，更是以“All in”新能源汽車的姿態(tài)，全域推動電動化轉(zhuǎn)型。
紅旗制造中心繁榮廠區(qū)生產(chǎn)線。 中國一汽供圖
一輛輛AGV（自動導航運輸車）沿著預設軌跡有序行駛、一個個焊裝機器人揮舞手臂精確焊接車身、一臺臺超聲波檢查設備正對產(chǎn)品進行精準測量……走進主要生產(chǎn)新能源車型的紅旗制造中心繁榮廠區(qū)，現(xiàn)代化生產(chǎn)車間里隨處可見機器人忙碌的身影，這里包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝在內(nèi)的很多工序達到高自動化水平，不少工人成為生產(chǎn)線“指揮官”，有效提升了生產(chǎn)效率和汽車品質(zhì)。
紅旗制造中心繁榮廠區(qū)是一汽全鏈條筑牢紅旗新能源汽車產(chǎn)業(yè)根基的縮影。在研發(fā)領域，構(gòu)建基于數(shù)字孿生技術(shù)的協(xié)同設計和虛擬仿真平臺，打造敏捷開發(fā)模式，產(chǎn)品開發(fā)效率提升30%，研發(fā)周期縮減6個月；在制造領域，搭建汽車行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)四大工藝全流程智能化生產(chǎn)，整車生產(chǎn)準備周期壓縮6個月，訂單交付周期縮短25%……處處涌現(xiàn)出中國一汽在新能源汽車領域自立自強、奮勇爭先的身影。
紅旗制造中心長青廠區(qū)數(shù)字生產(chǎn)控制中心。 中國一汽供圖
加快實現(xiàn)高水平科技自立自強，就要向高端領域進發(fā)。
雪車，是冬季競技體育項目中的“速度擔當”，最高時速高達160公里，有冰雪世界中的“F1”之稱。然而長期以來，中國造不了賽用雪車，國家隊只能在國外找場地訓練，雪車裝備更是依賴國外租賃或進口。中國一汽與中國航天科技集團有限公司共同自主研發(fā)的國產(chǎn)雪車打破了這種局面。
“做雪車，我們是頭一次?！敝袊黄邪l(fā)總院項目管理部高級主任楊文利介紹，工程師們與20多位國家隊教練、運動員進行了多達11次的專題訪談，最終分解出46項功能需求和26項性能需求清單，每一個細節(jié)都要反復推敲。
“比如雪車冰刀的制作，差1毫米都會影響速度?！敝袊黄邪l(fā)總院高級技師郭華衛(wèi)說。為此，他們在2個月時間里，僅樣件就做了16次試驗。
功夫不負有心人?！按髧⑼庥^驚艷、快如閃電、身輕如燕、堅如磐石”，國產(chǎn)紅旗雪車問世后，獲得了高度評價。2023年2月，在北京冬奧會延慶賽區(qū)的國家雪車雪橇中心，中國首條雪車雪橇賽道上，運動員駕駛紅旗雪車飛馳而下，完成“首秀”，展現(xiàn)了“自主創(chuàng)新”的強大力量，也擦亮了“中國制造”的亮麗名片。
國產(chǎn)紅旗雪車。 中國一汽供圖
創(chuàng)新之道，唯在得人。
36歲的楊永修是中國一汽研發(fā)總院一名高級技師。近年來，企業(yè)“四能”（干部能上能下、員工能進能出、薪酬能高能低、機構(gòu)能增能減）改革給了他更多施展才華的空間。用數(shù)控銑床進行精細化加工的核心參數(shù)一直是國外行業(yè)機密。為突破這一核心技術(shù)，楊永修和團隊每天埋頭對著圖紙琢磨，在一堆代碼中反復修改嘗試，最終總結(jié)出了精密參數(shù)，在數(shù)控銑加工上實現(xiàn)了完全自主。
“一汽像我這樣的年輕人還有很多。大家夢想有多大、技術(shù)有多強、能力有多大，舞臺就有多大。”楊永修說。
聚力創(chuàng)新發(fā)展，勇于開拓奮進。全黨深入開展學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育之際，中國一汽堅持把開展主題教育同學習貫徹習近平總書記視察一汽重要講話精神緊密結(jié)合，在轉(zhuǎn)型中突破、在蝶變中成長，不斷把民族品牌做強做大。
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